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專車改革方案實(shí)行時(shí)間表,最快2019年實(shí)施

更新:2023-09-19 19:48:47 高考升學(xué)網(wǎng)

  專車改革方案最快明年實(shí)施修改后司機(jī)要與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)簽約

  改革方案正依意見修改

  專車改革方案向社會(huì)征求意見已過一個(gè)半月,經(jīng)過對(duì)意見建議的系統(tǒng)梳理,昨天,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《深化出租汽車行業(yè)改革兩個(gè)文件征求意見總體情況分析報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)。全程參與專車改革方案制定的交通運(yùn)輸部相關(guān)專家表示,報(bào)告是對(duì)征求意見的綜合分析,目前,交通部正根據(jù)意見進(jìn)行方案修改,修改后還會(huì)繼續(xù)向國務(wù)院報(bào)批,如果順利通過批復(fù),預(yù)計(jì)1月1日就能實(shí)施。

  據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道,交通部近日發(fā)布《深化出租汽車行業(yè)改革兩個(gè)文件征求意見總體情況分析報(bào)告》,報(bào)告內(nèi)容為對(duì)之前的網(wǎng)約車和出租車改革征求意見的情況分析。

  從數(shù)據(jù)報(bào)告中可以看出,過半意見認(rèn)為,應(yīng)該將網(wǎng)約車納入管理,并且實(shí)行出租車經(jīng)營權(quán)無償使用,即免除俗稱的出租車“份子錢”。

  應(yīng)將網(wǎng)約車平臺(tái)納入管理的意見有497條;網(wǎng)約車平臺(tái)不應(yīng)該納入管理的意見有326條;認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行經(jīng)營權(quán)無償使用的意見有40條;認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用的意見19條。

  對(duì)于網(wǎng)約車的意見最受關(guān)注,同意納入管理的認(rèn)為:網(wǎng)約車本質(zhì)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施,為出行者提供運(yùn)輸服務(wù),本質(zhì)上就是出租汽車服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)只是為出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)合同的簽訂和履行提供了新的手段,提升了出租汽車服務(wù)的效率與水平,互聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)是“法外之地”,同時(shí)也還有的觀點(diǎn)認(rèn)為:為平衡乘客與平臺(tái)、出租車與城市綜合交通體系、傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車、網(wǎng)約車駕駛員與平臺(tái)等各方利益,促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”有序發(fā)展,所以網(wǎng)約車平臺(tái)必須納入政府監(jiān)管。

  不同意納入管理的認(rèn)為:網(wǎng)約車是市場自發(fā)形成的,在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下應(yīng)該堅(jiān)持深化改革,落實(shí)簡政放權(quán),發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。政府應(yīng)當(dāng)尊重市場優(yōu)勝劣汰的規(guī)律,減少過多的行政干預(yù),加強(qiáng)采取事中事后監(jiān)管,保障市場的合法、公平。

  網(wǎng)約車服務(wù)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維模式調(diào)動(dòng)了大量閑置和未充分利用的小汽車資源,節(jié)約稀缺道路資源,創(chuàng)造重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值,所以體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的理念以及公眾對(duì)“共享交通”的迫切需求,所以是區(qū)別于傳統(tǒng)出租車的一種新業(yè)態(tài)。這些觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)該是不同意將網(wǎng)約車納入管理的。

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