程、土木工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科也名列全國(guó)前茅�，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2500余名，其中中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士8人，國(guó)家“”7人，“973”項(xiàng)目首席科學(xué)家3人，“”特聘教授和講座教授13人，成就獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者16人，國(guó)家級(jí)和教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)6個(gè)；還聘請(qǐng)了40余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；聘請(qǐng)了諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者蒙代爾（RobertA.Mundell）、澤爾騰(ReinhardSelten)，諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者道格拉斯（DouglasOsheroff）等為名譽(yù)教授。恢復(fù)高考制度以后畢業(yè)的西南交大校友，幾乎囊括了我國(guó)軌道交通領(lǐng)域所有新增的中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士席位。

學(xué)校為鐵路而誕生，因鐵路而發(fā)展。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)；從京津城際鐵路、武廣客運(yùn)專(zhuān)線，到正在運(yùn)營(yíng)的京滬高速鐵路……這些成就無(wú)不飽含著西南交大人的智慧與心血。作為中國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最為重要、影響最大的一所高等學(xué)府，西南交通大學(xué)有力支撐了中國(guó)軌道交通事業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的歷史性跨越，中國(guó)軌道交通發(fā)展史上的多個(gè)“中國(guó)第一”、“世界第一”誕生自西南交大。目前，學(xué)校已經(jīng)構(gòu)建起了支撐我國(guó)軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的學(xué)科、人才、科研“三大體系”，正廣泛聯(lián)合社會(huì)力量及多方資源開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，培養(yǎng)造就在世界范圍內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量拔尖創(chuàng)新型人才，為軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的科技支撐和人才保障。

學(xué)校高度重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)，2000年順利通過(guò)了“教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)”，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年又以?xún)?yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。學(xué)校深入實(shí)施“教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，以茅以升學(xué)院和詹