免费人成视频19674试看,精品三级在线观看视频,女百合互慰高潮在线观看,2020欧美一级高清片,播放日韩大片日韩大片中文字幕,欧美日韩久久黄片,a级免费按摩黄片

當(dāng)前位置:高考升學(xué)網(wǎng) > 心得體會范文 > 正文

鐵路四種意識心得體會精選

更新:2023-09-13 21:49:37 高考升學(xué)網(wǎng)

鐵路四種意識心得體會(1)


  是“十三五”的開局之年。備受關(guān)注的全國“兩會”也即將召開。“兩會”上所作的相關(guān)工作報告,將為“十三五”開好局、起好步全面定調(diào)。而不論是什么調(diào)子,都必須始終堅持黨的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),特別要與黨中央保持高度一致,這是制度的本質(zhì)要求和優(yōu)勢所在。當(dāng)然,與黨中央保持高度一致,不是放在嘴上說說而已的,正如中央政治局會議所強(qiáng)調(diào)的,必須讓全黨全社會切實增強(qiáng)“四種意識”,并始終內(nèi)化于心、外化于行。

  政治意識是根本。政治意識主要是指政治思想、政治觀點(diǎn),以及對于政治現(xiàn)象的態(tài)度和評價。要求領(lǐng)導(dǎo)干部增強(qiáng)政治意識,就是要求領(lǐng)導(dǎo)干部在瞬息萬變、錯綜復(fù)雜的形勢下,保持清醒的政治頭腦,具有正確的政治思想、堅定的政治立場、敏銳的政治觀察力、鑒別力。然而,令人遺憾的是,黨內(nèi)少數(shù)同志,包括某些領(lǐng)導(dǎo)干部政治立場不堅定,對于黨內(nèi)和社會上出現(xiàn)的一些現(xiàn)象,缺乏敏銳的政治觀察力、鑒別力,存在似是而非或曲解誤讀的情況,甚至妄議中央,公開發(fā)表有損黨的形象和集中統(tǒng)一的言論。這是為黨章黨規(guī)黨紀(jì)所堅決不允許的。各級各地黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部無論在任何時候都不能頭腦糊涂,特別是在一些大是大非問題上,必須有著清醒的認(rèn)識和判斷,切實增強(qiáng)政治堅定性、政治敏感性、政治鑒別力和政治執(zhí)行力,始終維護(hù)黨的集中統(tǒng)一。

  大局意識是關(guān)鍵。什么是大局?大局就是整個局面和整個形勢以及由此帶來的長遠(yuǎn)利益的走勢。大局意識,就是善于從全局高度、用長遠(yuǎn)眼光觀察形勢,分析問題,善于圍繞黨和國家的大事認(rèn)識和把握大局,自覺地在顧全大局的前提下做好本職工作。黨的集中統(tǒng)一是最大的大局。強(qiáng)調(diào)指出:“必須牢固樹立高度自覺的大局意識,自覺從大局看問題,把工作放到大局中去思考、定位、擺布,做到正確認(rèn)識大局、自覺服從大局、堅決維護(hù)大局�!比欢�,反觀時下,少數(shù)黨員干部包括某些領(lǐng)導(dǎo)干部,看問題、想問題、解決問題,不能站在全局、大局的高度,而是憑借個人喜好或只聽個別人的“指揮”,不能自覺地與黨中央保持步調(diào)一致。更有甚者,過分強(qiáng)調(diào)個人利益,損害集體和國家利益,成為黨內(nèi)的蛀蟲。各級各地黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部必須正確認(rèn)識大局,全面把握大局,自覺服從大局,堅決維護(hù)大局,始終將黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩挺在最前面,正確處理局部與全局、個人與整體、當(dāng)前與長遠(yuǎn)的利益關(guān)系,始終將思想和行動統(tǒng)一到中央對形勢的分析判斷和總體部署上來。

  核心意識是保證。團(tuán)結(jié)就是力量,核心才是保證。綜觀世界歷史,無論是西方國家還是東方國家,國家崛起過程中都有一個規(guī)律性前提:政治慢慢地權(quán)威化并形成治理或領(lǐng)導(dǎo)核心。中國近現(xiàn)代的發(fā)展實踐表明,正是有了中國共產(chǎn)黨這樣一個堅強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心,中華民族的復(fù)興偉業(yè)才一步一步向前,不斷邁向輝煌。中國的領(lǐng)導(dǎo)核心,可以從多個層面進(jìn)行理解。從宏觀層面來說,是指中國共產(chǎn)黨;從中觀層面來說,是指中央政治局及其常委會;從微觀層面來說,是指黨的,是中央領(lǐng)導(dǎo)集體“一班人”的班長,既是領(lǐng)路人,又是帶頭人。當(dāng)前中國正處在加速轉(zhuǎn)型期,矛盾復(fù)雜,利益多元,要求全黨上下始終確立“核心意識”,對于協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局落地生根,具有極其深遠(yuǎn)的歷史和現(xiàn)實意義。大到國家治理,小到單位管理,都必須突出并注重發(fā)揮黨組織和領(lǐng)導(dǎo)班子的核心地位與作用,要正確處理好黨內(nèi)民主集中制與行政首長負(fù)責(zé)制之間的關(guān)系,正確處理好領(lǐng)導(dǎo)核心的權(quán)威樹立與群眾廣泛參與之間的關(guān)系,在堅持批評與自我批評的基礎(chǔ)上維護(hù)黨的集中統(tǒng)一,進(jìn)而形成全黨的行動,完成社會的轉(zhuǎn)型、民族的復(fù)興和國家的崛起。

  看齊意識是基礎(chǔ)�?待R,是黨作為一個政治組織在政治上的根本要求,是大是大非問題,不是小節(jié)問題。在這個問題上含糊不清,就是政治上的糊涂,就很難說是一個合格的共產(chǎn)黨員�?待R意識的重要性就在于,它是黨在整體上保持自身團(tuán)結(jié)統(tǒng)一和步調(diào)一致的必要條件。但是,黨內(nèi)少數(shù)同志,不能正確認(rèn)識黨在不同歷史時期的綱領(lǐng)、任務(wù)、目標(biāo)等方面的變化和差異,導(dǎo)致在執(zhí)行和落實上有偏差,甚至有的過分強(qiáng)調(diào)自我,對于來自中央的精神和要求,搞選擇性執(zhí)行、打折扣落實,更為嚴(yán)重的是,少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部忘記自己是一名共產(chǎn)黨員,忘記了自己入黨時對組織的莊嚴(yán)承諾,在金錢、名利、地位等外在利益誘惑下完全蛻化變質(zhì),要與中央保持一致、執(zhí)行中央決定在他們那里也就根本談不上了。故此,必須始終在全黨強(qiáng)調(diào)看齊意識,切實加強(qiáng)黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和紀(jì)律建設(shè),通過一系列的制度建設(shè),為全黨政治上保持高度一致提供制度保證。要高度警惕那些黨內(nèi)的蛀蟲,及時把那些不可能看齊的黨內(nèi)腐敗變質(zhì)分子清除出去,以黨在組織上的純潔性來保證政治上的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一。

  思想是行動的先導(dǎo)。一些官員腐敗變質(zhì),說到底,是思想上出現(xiàn)了問題。當(dāng)然,增強(qiáng)“四種意識”必須內(nèi)化于心,外化于行,才能真正轉(zhuǎn)變?yōu)槿h的自覺行動,不斷推動黨中央重大決策部署貫徹落實、落地見效。而思想問題,往往又具有變化性和反復(fù)性。今天強(qiáng)調(diào)了,不代表明天還能記住,這就要求各級各地黨組織及其黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部必須形成長效機(jī)制,養(yǎng)成常態(tài)作為,始終擰緊思想總開關(guān),不讓思想和意識跑偏、滑坡,并在實踐中不斷錘煉“三嚴(yán)三實”作風(fēng),不斷提高黨的影響力、凝聚力和執(zhí)行力。

  鐵路四種意識心得體會(2)

  全路貨運(yùn)改革的號角已吹響,200萬鐵路人迎難而上、獻(xiàn)計獻(xiàn)策、摸索前行,通過轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識、提高服務(wù)質(zhì)量、簡化運(yùn)輸手續(xù)、降低運(yùn)費(fèi)等措施,貨運(yùn)改革已初見成效,在組織職工座談以及與貨主交流中,我感到要打勝鐵路貨運(yùn)改革這一翻身仗,必須牢固樹立“四種意識”

  一是危機(jī)意識。眾所周知,作為一個企業(yè),盈利是第一要務(wù)。由于我們鐵路多年來政企不分,鐵路人上至領(lǐng)導(dǎo)下至一線職工很少有盈虧意識、危機(jī)意識,總認(rèn)為我們鐵路是國家的,盈虧自有國家管,鐵路賠掙與我無關(guān),加之前幾年交通運(yùn)輸業(yè)鐵路一家獨(dú)大,國有企業(yè)多,運(yùn)費(fèi)高低有國家報銷,這就造成了鐵路“坐商”、“官商”的惡習(xí),“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”是鐵路貨運(yùn)部門的真實寫照。近幾年,個體私營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展蒸蒸日上,他們在成本方面、服務(wù)質(zhì)量、方便快捷等方面要求越來越高,先是短途汽運(yùn)走進(jìn)他們的視線,現(xiàn)在有的橫跨大江南北的遠(yuǎn)距離長途運(yùn)輸都走汽運(yùn)或水運(yùn)。而我們“鐵老大”依然自我陶醉、高高在上,殊不知我們賴以生存的貨運(yùn)市場份額已被其他運(yùn)輸企業(yè)瓜分殆盡,鐵路做為市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)已面臨嚴(yán)重的生存危機(jī)。

  二是發(fā)展意識。縱觀社會發(fā)展,各行各業(yè)都在迅猛發(fā)展,就我國貨物運(yùn)輸市場而言,近10年來,客戶需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、少批量、多批次、短周期”,這一變化催生出新的物流理念和新的運(yùn)輸秩序。鐵路四縱四橫鐵路網(wǎng)已初步建成,鐵路還有著全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價、安全系數(shù)高、綠色環(huán)保的天然優(yōu)勢,縱觀國內(nèi),任何一家運(yùn)輸企業(yè)都沒有我們具有競爭力,然而由于我們閉關(guān)鎖國、自我循環(huán)、因循守舊,思想觀念仍然停留在別人求著我運(yùn)貨,自己高高在上,甚至吃、拿、卡、要,久而久之,鐵路的優(yōu)勢將不復(fù)存在,鐵路的人脈將逐漸枯竭,鐵路的發(fā)展勢必萎縮。

  三是市場意識。我們鐵路作為國有企業(yè),我們從無到有、從小到大都是國家投資,作為國家經(jīng)濟(jì)大動脈,作為人們心目中的老牌運(yùn)輸企業(yè),多少年來,我們憑靠安全、低價、便捷的優(yōu)勢,一直牢牢占據(jù)著運(yùn)輸市場的龍頭地位,我們要珍惜、鞏固、拓展我們的運(yùn)輸市場,過去我們有國家養(yǎng)著,可以高枕無憂,如今我們作為一個運(yùn)輸企業(yè),將自負(fù)盈虧,我們?nèi)绮徽湎卣故袌�,我們的收入、發(fā)展將無從談起。

  四是效益意識�,F(xiàn)在大家在交通要沖、樞紐繁華地段都可以看到各類汽運(yùn)配貨站,配貨站是干什么的呢?配貨站類似于我們的編組站,將南下的汽車返回時,裝上北上的貨物,避免空車跑單趟,從而節(jié)約運(yùn)輸成本,而我們鐵路的火車皮南下時是重車,回來時卻是空車,我們動車每天早上第一列車都是空車試驗,我們?yōu)槭裁床荒芾闲邪爝f貨物跑呢?曾有人算過,動車從甲地到乙地的運(yùn)輸時間比空運(yùn)時間還要短,想想如果這一建議如能被采納,那將會增加多少收入?特別是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購物已成人們的主要消費(fèi)方式,快遞業(yè)務(wù)這又是多大的市場?只要我們每個人都把鐵路當(dāng)成自己的家,把鐵路客貨運(yùn)輸當(dāng)做事業(yè)來做,每個人都來想辦法、獻(xiàn)計獻(xiàn)策、貢獻(xiàn)正能量,我們的鐵路貨運(yùn)改革一定能取得成功,鐵路發(fā)展也會越來越好。

  鐵路四種意識心得體會(3)

  6月份以來,鐵路開始貨運(yùn)組織改革,按“前店”、“后廠”模式運(yùn)作,貨運(yùn)部門屬于“前店”,車機(jī)供電輛等部門屬于“后廠”,車站屬于車務(wù)部門,面對這場深刻的變革,車站如何主動適應(yīng)貨運(yùn)改革新形勢,如何發(fā)揮積極的作用,為前店提供保障,提高鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效益,值得我們每一個車務(wù)員工思考的問題。我認(rèn)為適應(yīng)鐵路走向市場要樹立“四個意識”。

  1、要樹立市場意識。貨運(yùn)組織改革的實施,無論是“前店”還是“后廠”的干部職工,樹立市場意識是基礎(chǔ)。貨運(yùn)作為前店,要一改貨主找上門來的坐商服務(wù)為走進(jìn)市場,開展?fàn)I銷,主動尋找市場的行商服務(wù);車站作為“后廠”的重要組織部分,要把過去依靠計劃組織運(yùn)輸、運(yùn)輸市場服從運(yùn)輸計劃的生產(chǎn)模式,轉(zhuǎn)為根據(jù)市場需求組織運(yùn)輸,實現(xiàn)由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導(dǎo)向型的轉(zhuǎn)變。

  2、要樹立服務(wù)意識。作為前店的貨運(yùn)和作為后廠的車站,在貨運(yùn)組織改革前是車站的兩個不同的崗位,在車站的統(tǒng)一管理組織下運(yùn)行。貨運(yùn)組織改革后,貨運(yùn)與車站變成兩個不同單位間協(xié)調(diào)與組織,前店是銷售、服務(wù)的終端,貨運(yùn)的營業(yè)收入、運(yùn)輸進(jìn)款在前店,也是鐵路運(yùn)營成本的主要來源,這要求我們車站要樹立服務(wù)意識,做到“后廠”服務(wù)“前店”,擺正車站與貨運(yùn)的關(guān)系,無論是貨運(yùn)站還是非貨運(yùn)營業(yè)站,必須強(qiáng)化車務(wù)與貨運(yùn)一盤棋的思想,發(fā)揮聯(lián)動作用,力爭鐵路經(jīng)濟(jì)效益最大化。

  3、要樹立質(zhì)量意識。在市場主導(dǎo)的前提下,要樹立質(zhì)量意識,優(yōu)化運(yùn)輸組織,提升服務(wù)質(zhì)量,加強(qiáng)前店、后廠的聯(lián)系、配合,提升運(yùn)輸效率,以最快捷的方式為“前店”的經(jīng)營提供保障。要加強(qiáng)日常工作報告聯(lián)系,建立“前店”與“后場”的報告聯(lián)系制度,及時報告、聯(lián)系裝車配空車種、數(shù)量、位置的要求及到達(dá)作業(yè)的品名、對位要求等裝卸車、取送車等相關(guān)信息,避免因報告聯(lián)系制度執(zhí)行不到位,造成二次對位、取送作業(yè)或在貨場的翻鉤作業(yè),影響裝車、卸車、車輛周轉(zhuǎn),導(dǎo)致效率降低。其次,車站要根據(jù)裝卸車動態(tài)情況,及時將重車、卸空車組織掛運(yùn)、排空,及時將貨流變成車流,組流上線,壓縮運(yùn)用車保有量、中停時,加速車輛周轉(zhuǎn),最大限度提高運(yùn)輸質(zhì)量。

  4、要樹立管理意識。鐵路推行貨運(yùn)組織改革,各方面還存在這樣那樣的問題,如安全基礎(chǔ)不牢,班組管理作用發(fā)揮不好,干部作風(fēng)不實,安全風(fēng)險還沒有得到有效控制,這些問題在一定程度上影響貨運(yùn)組織改革的推進(jìn),所以必須要牢固樹立管理意識,加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理,落實安全管理新機(jī)制,厘清“前店”與“后廠”的職責(zé)界限,強(qiáng)化“前店”與“后廠”結(jié)合部的管理,加強(qiáng)日常運(yùn)輸工作分析,根據(jù)效率指標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)完成情況,深入分析各個指標(biāo)背后的深層次的原因,找出對策,不斷優(yōu)化完善,建立考核機(jī)制,通過管理的加強(qiáng),為貨運(yùn)走向市場提供有力的保障。

    闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹瀹勬噴褰掑炊椤掑鏅悷婊冪箻楠炴垿濮€閵堝懐顔婂┑掳鍊愰崑鎾剁棯閹岀吋闁哄矉缍侀獮鍥敍閿濆棌鎸呮繝鐢靛仜濡﹥绂嶅⿰鍫濈闁逞屽墮椤啴濡堕崱妤€衼缂傚倸绉村Λ妤€鐜婚崸妤佸亜闁稿繐鐨烽幏铏圭磼缂併垹骞栭柟鍐茬箺閵囨劘顦寸紒杈ㄥ浮閹晠宕橀懠顑挎偅缂傚倷绶¢崰鏍偋閹惧磭鏆﹂柟鐑橆殕閸婄兘鎮楅悽鐧诲湱鏁幆褉鏀介柣妯虹仛閺嗏晛鈹戦纰卞殶闁瑰箍鍨硅灒濞撴凹鍨抽埀顒冨煐閵囧嫰寮村Δ鈧禍楣冩⒑閸濆嫮鐒跨紒鏌ョ畺楠炲棝寮崼顐f櫓闂佺ǹ绻楅崑鎰亹鎼淬劍鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ゅú璇茬仯缂侇喗妫侀妵鎰板箳鐎Q冧壕濞达絽澹婂ḿ銊╂煃瑜滈崜姘┍婵犲洤绠瑰ù锝堫潐濞呭洭姊洪柅鐐茶嫰婢у瓨銇勯姀鈩冾棃闁轰焦鎹囬弫鎾绘晸閿燂拷
相關(guān)文章

闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柣鎴eГ閸ゅ嫰鏌涢幘鑼槮闁搞劍绻冮妵鍕冀椤愵澀绮堕梺鍝勫閸庣敻寮诲☉銏╂晝闁绘ɑ褰冩慨搴ㄦ⒑缁嬭儻顫﹂柛鏂跨焷閻忓啴姊洪幐搴g畵闁瑰啿閰e鍐测枎閹寸姵锛忛梺璇″瀻瀹€鈧崥瀣⒑閸濆嫯顫﹂柛鏂跨焸閸╃偤骞嬮敃鈧獮銏′繆椤栨瑨顒熸俊鏌ヤ憾濮婅櫣鎷犻懠顒傤唶缂備胶绮崝娆撳蓟婵犲洦鏅插璺猴龚閹芥洖鈹戦悙鏉戠仧闁搞劌缍婂畷锟犲箮閼恒儳鍘繝鐢靛仜閻忔繈宕濆⿰鍫熺厽婵犲灚鍔曞▍宥嗘叏婵犲啯銇濈€规洦鍋婃俊鐑藉Ψ閵夈儺妫庨梻鍌欒兌閹虫捇宕甸弽顓炵闁跨噦鎷�

最新圖文

預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正決議范

時間:2024-04-23 08:0:39

預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正決議四篇

時間:2024-04-23 08:0:39
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閻戣姤鍤勯柤鍝ユ暩娴犳氨绱撻崒娆掑厡缂侇噮鍨跺畷婵嗏枎韫囨洘娈鹃梺闈涚箞閸婃洟宕橀埀顒€顪冮妶鍡楀闁稿骸宕惃顒€鈹戦敍鍕杭闁稿﹥鐗滈弫顕€骞掗弬鍝勪壕婵ḿ鍘ф晶鎵磼椤旂⒈鐓奸柡浣瑰姈瀵板嫮鈧綆鍓欓獮宥夋⒑鐠囨彃顒㈢紒瀣笒閻滃宕稿Δ浣稿壒闁诲函缍嗛崜娑氬閸忕浜滈柡鍥╁仦椤ョ偤鎮楀鐐 - 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偛顦甸崹楣冨箛娴e湱绋佺紓鍌氬€烽悞锕佹懌闂佸憡鐟ョ换姗€寮婚悢铏圭<闁靛繒濮甸悘鍫ユ⒑濞茶骞楁い銊ワ躬瀵鈽夐姀鐘靛姶闂佸憡鍔︽禍鏍i崼銏㈢=濞达絽鎼鎾剁磽瀹ュ嫮绐旂€殿喖顭烽幃銏㈡偘閳ュ厖澹曞┑鐐村灦閻燂紕绱撳鑸电厽妞ゆ挾鍎愰崕鎴犵磼鏉堛劌娴い銏″哺瀹曞崬螣娓氼垯绱� - 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹瀹勬噴褰掑炊閵娧呭骄闂佸壊鍋嗛崰鍡樼閸垻纾奸悗锝庡亽閸庛儲绻涢崗鑲╁ⅹ闁宠鍨块幃鈺佺暦閸ヨ埖娈归梻浣虹帛鐢紕绮婚弽顓炶摕闁绘棁娅g壕濂告煏韫囨洖校闁诲繐鐗忕槐鎾存媴閸濆嫷鈧挾绱撳鍕獢鐎殿喖顭烽幃銏㈡偘閳ュ厖澹曞┑鐐村灦閻燂紕绱撳鑸电厽妞ゆ挾鍎愰崕鎴犵磼鏉堛劌娴い銏″哺瀹曞崬螣娓氼垯绱� - 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閻戣姤鍤勯柤鍝ユ暩娴犳氨绱撻崒娆掑厡缂侇噮鍨跺畷婵單旈崘銊ョ亰闂佸搫鍟悧濠囧磹婵犳碍鐓犻柟顓熷笒閸旀岸鏌涢幘鑸靛殌闁宠鍨堕獮濠囨煕婵犲啯绀嬬€规洦鍨堕、娑樷攦閹傚濠殿喗锕╅崢濂稿传濞差亝鐓欐い鏃傜摂濞堟棃鏌嶉挊澶樻Ц闁宠绉归幖褰掝敃閵忣澀绱濋梻浣瑰缁诲嫰宕戦妶澶婃瀬闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚� - 婵犵數濮烽弫鍛婃叏閻戣棄鏋侀柟闂寸绾剧粯绻涢幋鐑嗙劯婵炴垶鐟﹂崕鐔兼煏婵炲灝鍔氶柣搴弮濮婃椽宕楅懖鈹垮仦闂佸搫鎳忕划宀勬偩閻戣棄钃熼柕澶涚畱閳ь剛鏁婚弻銊モ攽閸℃侗鈧鏌$€n偆銆掔紒杈ㄥ浮閹亪鍩€椤掑嫬闂柨婵嗩槸閽冪喖鏌ㄩ悢鍝勑㈤柣鎰躬閺屽秵娼幍顔跨獥闂佽瀛╂繛濠傤潖閾忚宕夐柕濞垮劜閻濄垽姊洪悷鏉挎闁瑰嚖鎷� - 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪孩顐芥慨妯挎硾閻掑灚銇勯幒宥堝厡闁宠棄顦甸幃妤€顫濋鍕及闂佸搫鏈粙鎺旀崲濠靛绀冮柣鎰靛墰閺嗭箓姊绘担绛嬪殭缂佺粯鍨块幃鐑藉煛閸涱叀鎽曢梺鎸庣箓椤︿即宕戦幇鐗堢厱婵炲棗娴氬Σ褰掓煙椤旂晫鎳囨慨濠呮閳ь剛娅㈤梽鍕熆濡绻嗗┑鍌溓圭涵鈧梻渚囧墮缁夌敻鎮¢妷鈺傜厽闁哄洨鍋涢埀顒€婀遍埀顒佺啲閹凤拷 - 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪孩顐芥慨姗嗗厳缂傛岸鏌ゆ慨鎰偓鏍偓姘煼閺岋綁寮崒姘粯缂備讲鍋撳鑸靛姇缁犺绻涢敐搴″濠碘€炽偢閺屾稑顫濋鍌溞ㄥΔ鐘靛仦閻楁洝褰佸銈嗗坊閸嬫挸鈹戦檱閸嬫劗妲愰幒妤佸亼闁逞屽墴瀹曟娊鏁愭径濠呮憰闂佽法鍠撴慨鎾倷婵犲偆娓婚悗锝庝簼閹癸綁鏌ㄥ☉姘瀻闁宠鍨垮杈ㄣ亜閺囩喓鐭掓鐐茬箻閺佹捇鏁撻敓锟�
  闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閻戣姤鍊块柨鏇炲€归崕鎴犳喐閻楀牆绗掔紒鈧径灞稿亾楠炲灝鍔氶柟閿嬪灴閹虫挾鎹勯妸銏犱壕闁绘劗鎳撻埀顒佹礋閸╃偤寮埀顒傛崲濠靛鍋ㄩ梻鍫熷垁閻愮儤鐓曢柕濞垮劘閸嬨垺銇勯姀锛勬噰妤犵偛娲鍓佹崉椤垵鏁搁梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�20004639闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偛顦甸弫鎾绘偐閸愯弓鐢婚梻鍌欑贰閸撴瑧绮旂€靛摜涓嶆い鏍仦閻撱儵鏌i弴鐐测偓鍦偓姘炬嫹-18

CopyRight 1996-2024 Www.creditsailing.Com Inc All Rights Reserved. 濠电姷鏁告慨鎾儉婢舵劕绾ч幖瀛樻尭娴滈箖鏌¢崶銉ョ仼缁炬儳缍婇幃宄扳枎韫囨搩浼€婵炲濮靛畝绋款潖缂佹ḿ鐟归柍褜鍓熼崺鈧い鎺戝€告禒婊堟煠濞茶鐏¢柡鍛埣椤㈡岸鍩€椤掑嫬钃熸繛鎴欏灪閸嬪棗霉閿濆娅滅紒銊ヮ煼濮婄儤瀵煎▎鎴濆煂闂佹悶鍨洪悡锟犲箖閹€鏀介悗锝庝簽閸旓箑顪冮妶鍡楃瑨閻庢凹鍓熼幃鐐哄垂椤愮姳绨婚梺鐟版惈缁夊爼藝閿曞倹鐓曢柣妯挎珪缁€鈧梺瀹狀潐閸ㄥ潡宕规ィ鍐╂優妞ゆ劑鍨婚悰鈺冪磽閸屾瑦绁板ù婊庡墴瀹曟垿濡舵径濠冪€梺鐟板⒔缁垶寮查幖浣圭叆闁绘洖鍊圭€氾拷 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閻戣姤鍤勯柛鎾茬閸ㄦ繃銇勯弽顐杭闁逞屽墮閸熸潙鐣烽妸褉鍋撳☉娅亝绂嶆潏銊х瘈闁汇垽娼у瓭闂佺ǹ锕ら顓犳閹炬剚娼╅柤鍝ユ暩閸樺崬顪冮妶鍡楀濠殿喗鎸冲畷婵嗩潩鏉堚晝锛滈梺缁橈供閸犳牠宕濋敃鍌涚厸閻忕偟鏅暩濡炪伇鍌滅獢闁哄本鐩獮妯兼崉閻戞ḿ鈧顪冮妶鍡樼┛缂傚秳绶氶獮鍐╃鐎n亜绐涙繝鐢靛Т閸燁垶顢旈悢鍏尖拻濞达綀濮ょ涵鍫曟煕閿濆繒鐣垫鐐茬箻閺佹捇鏁撻敓锟�