(1) 這些都使設(shè)計趨向更為舒適性和人性化，對建筑功能的要求也有了很大突破。

(2) 簡要說明了聚酰胺纖維的吸濕性及纖維親水性與穿著舒適性的關(guān)系。

(3) 重點討論了復(fù)合超細丙綸及織物的舒適性、染色性和衛(wèi)生性，應(yīng)用于織造、服裝領(lǐng)域。

(4) 新3B拉擠氈是為了滿足剛性和舒適性的要求而量身定做的。

(5) 滌棉混紡織物舒適性好，產(chǎn)品附加值高，但使用國產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)紗斷頭率高，生產(chǎn)難度大。

(6) 開發(fā)出薄型的熱濕舒適性好的細旦丙綸復(fù)合針織面料,且已投入使用.

(7) 輪胎氣壓保持正常值是汽車行駛安全性和舒適性的重要保證，由于胎壓的非正常而引發(fā)的交通事故頻頻發(fā)生。

(8) 輕質(zhì)化，舒適性。止滑安全性。超耐磨性。耐油性�？轨o電。

(9) 舒適性為特點的合成橡膠鞋面。

(10) 實驗結(jié)果表明，纜型紡全毛針織物具有較好的舒適性，為纜型紡的發(fā)展及開發(fā)面料新品種提供了有效的實驗依據(jù)。

(11) 跟公路賽車不同，駕駛舒適性不在方程式彈簧的考慮范圍，阻尼比也非常硬，以確保撞擊路面顛簸和路肩的影響盡可能快地緩和。

(12) 人造棉手感柔軟、吸濕透氣、有較好的穿著舒適性,但因其纖維聚合度小、無定形區(qū)大,織物易起皺、濕強力低.

(13) 它反映了筆者對四座跑車的偏愛超過雙座跑車，偏愛舒適性多于運動性，而且偏愛軟頂車篷多于折疊式硬頂。

(14) 采用振動舒適性標(biāo)準(zhǔn)評價航政艇的船體振動。

(15) 建立了相應(yīng)的舒適性評價方法，將其應(yīng)用于某野戰(zhàn)急救車的臥姿舒適性評價，取得了較好的效果。

(16) 結(jié)合調(diào)研,就里料的服用舒適性及發(fā)展趨勢進行了闡述.

(17) 通過測試分析香云紗的穿著舒適性、耐穿用性、抗皺性的相關(guān)指標(biāo)，并與相應(yīng)的精練綢進行比較，研究香云紗的服用性能特點。

(18) 有效地通風(fēng)和合理的氣流組織對于改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，控制室內(nèi)污染物濃度，保證實現(xiàn)健康建筑、健康舒適性空調(diào)有著重要的意義。

(19) 隨著人們對駕駛時視聽享受要求的提高，不但把它視為汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)配置，并將它作為評價汽車舒適性的依據(jù)之一。

(20) 語音識別技術(shù)應(yīng)用于汽車，可以使駕駛員用語音指令操縱車載設(shè)備，提高汽車駕駛的安全性和舒適性。

(21) 探討了原料處理，織物組織結(jié)構(gòu)，整理工藝，織物服用性、舒適性等方面的問題。

(22) 根據(jù)熱濕舒適理論，利用緯編單面添紗組織的特性，開發(fā)具有熱濕舒適性的針織面料，具有效果顯著，成本低的特點。

(23) 擋桿設(shè)置在偏向駕駛者一側(cè)，駐車制動采用腳剎，進一步說明了追求舒適性而非運動性的設(shè)計風(fēng)格。

(24) 高大空間建筑空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜，初投資昂貴，在設(shè)計時有必要對其設(shè)計方案、氣流組織、舒適性等加以模擬預(yù)測。

(25) 本研究通過現(xiàn)場調(diào)查和計算機模擬，分析了地板輻射采暖系統(tǒng)中流速平衡對室內(nèi)氣候和熱舒適性的影響。

(26) 隨著市場用戶的需要以及現(xiàn)代摩托車技術(shù)的發(fā)展，人們對摩托車乘騎舒適性提出了更高的要求。

(27) 他們挑車的首要因素是車體要“大”，解決面子問題，其次是挑剔舒適性和便利性配置多不多。

(28) 防靜電手腕帶使用柔軟而極有彈性的銀纖維導(dǎo)電絲混合編織而成。此手腕帶導(dǎo)電性、舒適性好，長度可任意調(diào)節(jié)，彈簧接地線不易斷裂。

(29) 特別是我公司開發(fā)生產(chǎn)的全棉染色織和TR的四面彈面料，以其良好的穿著舒適性吸引了許多國內(nèi)外知名服裝品牌商。

(30) 提出了通過增加綠化、水景等措施來改善廣場的微氣候，提高熱舒適性。

(31) 最后通過對我國現(xiàn)代家庭人口結(jié)構(gòu)的分析，以及緊湊型住宅與普通住宅的比較，提出緊湊型住宅舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

(32) 低層高密度住宅是介于獨立別墅和多層公寓式住宅間的一種住宅形式，它對緩解我國城市用地緊張與居住的舒適性之間的矛盾具有很強的現(xiàn)實作用。

(33) 結(jié)果表明，真絲面料具有良好的穿著舒適性。

(34) 與空調(diào)采暖方式相比，地板采暖方式室內(nèi)熱舒適性具有明顯的優(yōu)勢。

(35) 一個令人愉快的工作環(huán)境包括一切良好可用的工具提供基本的舒適性，例如合適的燈光和噪音控制，等等。

(36) 其中，人棉縐布織物不僅擁有舒適性與透氣性，而且又有縐折風(fēng)格，其接觸體膚面小等優(yōu)勢廣博眾愛。

(37) 每間客房和套房均配備了最先進的技術(shù)設(shè)備，讓您能夠隨時與家人和同事保持聯(lián)系�？头靠臻g寬敞，布置合理，充分考慮了下塌居住的舒適性。

(38) 因此，依據(jù)中國臥姿人體承受振動的特點，制定出適合我國國情的臥鋪客車舒適性評價規(guī)范就有著重要的意義。

(39) 日利透氣網(wǎng)舌系帶系統(tǒng)提供了極好的適合性和舒適性。

(40) 即使在運動方面登峰造極,小馬的乘坐舒適性并沒有因此降低多少.

(41) 改進的舒適性和通風(fēng)實際，負擔(dān)得起的緩沖作用。

(42) 未來有希望和中糧集團合作，生產(chǎn)其他蛋白乳小麥蛋白、玉米蛋白等蛋白質(zhì)高儲熱量溫度舒適性智能調(diào)溫纖維。

(43) 要提高微型面包車的熱舒適性，就需要對室內(nèi)氣流進行合理的組織、使室內(nèi)的溫度場分布合理。

(44) 近年來，應(yīng)用半主動控制懸架系統(tǒng)提高車輛的乘座舒適性和操縱穩(wěn)定性的研究受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。

(45) 由于臥鋪客車上乘客承受臥姿振動，與立姿、坐姿人體振動有較大差別，迫切需要客觀準(zhǔn)確的舒適性評價方法。

(46) 通過測試香云紗的穿著舒適性、耐穿用性、抗皺性的相關(guān)指標(biāo)，并與相應(yīng)的精練綢進行比較，研究香云紗的服用性能特點。

(47) 產(chǎn)品概述：該產(chǎn)品穿著過程中減少束縛壓力，又不松脫下滑，舒適性能好，并具有良好的透氣透濕性，特別適合兒童襪、運動襪和老年襪。

(48) 結(jié)果相變儲能電熱地板采暖系統(tǒng)具有與普通地板采暖系統(tǒng)相似的室內(nèi)空間溫度場分布規(guī)律，人體熱舒適性好。

(48) 原創(chuàng)和收集優(yōu)質(zhì)句子,使您在造句的同時,還能學(xué)到有用的知識.

(49) 運動和提高舒適性的自由得到保障的脖子5的支持，彈力插入，并在S1上的彈力面料插入袖子和背部。

(50) 輻射空調(diào)系統(tǒng)能滿足這種需求，并不同程度地解決了傳統(tǒng)家用空調(diào)在舒適性和健康性方面的問題。

(51) 四款不同類型的駕駛室采用了全新的車內(nèi)設(shè)計，重點強調(diào)駕駛舒適性。

(52) DVS的滑板鞋有很大的抓地力和卓越的舒適性。

(53) 它是摩托車各項性能中一個很重要的指標(biāo)，它的好壞不僅影響到乘騎人員的疲勞程度、舒適性、乃至乘騎人員的安全，也影響摩托車的燃油性和效率。

(54) 探討服裝壓對體育防護用品運動功能及穿著舒適性的影響。

(55) 三個控制鍵用于控制艙內(nèi)的燈光顏色和氛圍，為用戶量身定制的網(wǎng)狀座椅能夠最大地保證長時間坐立的舒適性。

(56) 這種帶有比例調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)子泵，具有很好的工作可靠性、適應(yīng)性和使用舒適性。

(57) 怪異性與舒適性、喜愛度甚至奇異性是不相同事物。

(58) 根據(jù)熱舒適性理論分析室內(nèi)平均輻射溫度對人體熱感覺的影響。

(59) 前排中控臺下方的真皮膝墊能夠為膝部及腿部提高較好的橫向支撐,在車輛過彎以及通過越野路面時,極大提高了前排舒適性。

(60) 中控臺真皮膝墊可在過彎時提供橫向支撐,提高舒適性,在越野路況下尤為重要。

(61) 有風(fēng)池穴壓痛,拒按壓,有時則表現(xiàn)為雖壓之疼痛,但喜按,病人訴壓有“舒適性疼痛”。

(62) 搜孤汽車記者表示:“長安歐力威擁有經(jīng)濟型轎車的舒適性和操控性,雖然談不上運動,但開起來的感覺非常舒服。

(63) 不得不說,這是一套舒適性三房兩廳。

(64) 可能很多時候軍用品給人的印象都是忽略舒適性而強調(diào)實用。

(65) 同時,捷達2015年型時尚型增加了包括單碟CD、電動調(diào)節(jié)可加熱后視鏡、副司機側(cè)遮陽板化妝鏡、遙控鑰匙、行李箱照明燈等5項舒適性配置的選裝包。

(66) 而整體道床是由混凝土整體灌筑而成的道床,工藝比較繁瑣,但是安全系數(shù)高,舒適性也比較好。

(67) 位于中控臺區(qū)域的真皮膝墊可在過彎時提供橫向支撐,提高駕駛者的舒適性,在越野路況下尤為重要。

(68) 記者在活動現(xiàn)場體驗了新捷達的駕駛性能,“老三樣”重新煥發(fā)青春,在保證舒適性的同時,具有良好的操控感受。

(69) 新款科雷傲比老款科雷傲做了幾十項提升,無論是外觀還是舒適性配置方面,新款科雷傲都要更加出色。