(1) 轉(zhuǎn)子發(fā)動機比通常的活塞式發(fā)動機噪音小也是大家所公認的。

(2) 在筒狀活塞式的發(fā)動機中，活塞與連桿上端通過一個水平銷子連接。這是最常見的一種結(jié)構(gòu)。

(3) 單螺桿壓縮機是繼活塞式壓縮機之后的新一代壓縮機。

(4) 介紹了活塞式壓縮機示功圖計算機測試系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理.

(5) 1998年，生產(chǎn)出直流電機拖動活塞式壓縮機的分體式電車空調(diào)系統(tǒng)，成功解決了空調(diào)在復雜的烏龜電車點系統(tǒng)中的適應性問題。

(6) 由于大推力活塞式噴氣發(fā)動機可以用在渦輪噴氣機是不實際的。

(7) 因此，它具有電動執(zhí)行機構(gòu)的快速響應性和活塞式執(zhí)行機構(gòu)的推力大等優(yōu)點。

(8) 國內(nèi)目前增壓四沖程活塞式航空發(fā)動機幾乎屬于空白，動力裝置研究的滯后已嚴重制約了我國小型飛機的發(fā)展。

(9) 例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。

(10) 該飛機使用活塞式發(fā)動機，而不是身材龐大的噴氣渦輪機，因此它不會像大型商業(yè)飛機那樣受到火山灰的負面影響。

(11) 文章介紹了活塞式壓力計的技術性能指標的影響因素，并對其校驗方法和提高測試精度的措施進行了分析。

(12) 其次，針對擺動活塞式發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)進行設計。

(13) 生產(chǎn)半封閉活塞式壓縮機、壓縮機組，變頻螺桿機組，渦旋式壓縮機的各種一體式、分體式、并聯(lián)式冷凝機組。

(14) 由其在大排量中高壓活塞式空壓機應用領域得到了很大的發(fā)展。

(15) 液壓缸體用優(yōu)質(zhì)鋼焊接而成，活塞式液壓泵活塞桿、泵芯鍍硬鉻，耐磨、耐腐蝕。

(16) 研究結(jié)果表明，傳統(tǒng)的估算方法對于裝小型活塞式發(fā)動機的螺旋槳飛機也是適用的。

(17) 活塞式壓縮機資格最老，用的地方很多如冷庫、中央空調(diào)機組、還有小型活塞式壓縮機用在冰箱和空調(diào)中。

(18) 本組合機由濃醬灌裝機與封口機組成。灌裝機為全自動活塞式濃醬充填機，特別適用于高粘度及帶有軟性小顆粒的醬體物料的灌裝充填。

(19) 活塞式壓力計的組成及使用和維護進行了簡要的介紹。

(20) 首先根據(jù)液壓活塞式混凝土泵的工作原理，闡述了混凝土泵排量的基本數(shù)學模型，指出模型中的實時泵送效率是解決問題的關鍵。

(21) 氣動執(zhí)行機構(gòu)采用活塞式氣缸及曲臂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，輸出力矩大，體積精小。

(22) 活塞式壓力傳感器在骨的力電性質(zhì)研究中既是施力裝置又是測力裝置，是圓滿完成整個實驗的關鍵部件。

(23) 典型根緣氣的成藏服從活塞式運聚原理，氣水之間的整體推移式排驅(qū)作用在機理上產(chǎn)生高異常地層壓力。

(24) 埃及初步出現(xiàn)了水鐘、虹吸管、鼓風箱和活塞式唧筒等流體機械。

(25) 由于其出色的部分負荷效率，多壓縮機機組主要應用于的場合為大排量中高壓活塞式空壓機應用領域。

(26) 對于這一點，波爾瑪也贊同，并且指出，用于常規(guī)輕型飛機的活塞式發(fā)動機行不通還有其他原因：要是有水滲入氣缸內(nèi)，它就不能工作了。

(27) 液壓驅(qū)動的鉆井泵采用變量液壓泵和動力油缸組成液壓鉆井泵的動力端；液力端和現(xiàn)在使用的三缸單作用活塞式鉆井泵相同。

(28) 一直以來,渦輪螺旋槳飛機的新機交付量小于噴氣公務機或活塞式飛機。

(29) 該機采用單發(fā)、斜置尾翼、大展弦比中單翼正常式氣動布局,可收放前三點式起落架,配裝1臺活塞式發(fā)動機。