路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，作為中國古代海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，廣東承擔(dān)著重要任務(wù)。今年8月，記者在采訪廣東旅博會的時候，在首設(shè)的21世紀(jì)海上絲綢之路旅游合作主題展區(qū)看到東盟國人載歌載舞，借此展現(xiàn)其魅力和旅游資源。合作的大門打開了。從此，省內(nèi)愈來愈多的城市搭上這艘“船”，打造海上絲路支點(diǎn)、發(fā)展新引擎等諸多字眼見諸宣傳活動中。只是，如何與絲路沿線國家合作，將合作與發(fā)展真正落到實(shí)處，恐怕尚需細(xì)細(xì)落實(shí)。記者也發(fā)現(xiàn)，逢新政策，專家學(xué)者們最擔(dān)心的往往就是“落實(shí)”。

　　沒有親歷高速公路現(xiàn)場，很難想象修建前的艱苦和建設(shè)過程中的驚心動魄。9月27日通車的廣樂高速開通前，記者去采訪時聽說，當(dāng)時有些路段過于曲折險要，車輛無法進(jìn)出，建筑者們只好把周邊山區(qū)老百姓家的騾馬等牲口召集起來，組成騾馬隊(duì)運(yùn)輸；遇到陰雨天氣，好不容易修好的窄窄便道常常被沖毀或堵塞，危險一不留神就會發(fā)生……天塹變通途不容易，廣東在高速公路建設(shè)上成績斐然。今年底廣東高速公路通車總里程將達(dá)到6280公里，居全國第一。實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”目標(biāo)已經(jīng)愈來愈近。

　　一年就這樣奔跑過去了，大小新聞事件無數(shù)，有喜有憂，有挑戰(zhàn)有堅(jiān)持。唯獨(dú)，沒有“醉了”的心，任性地逐夢，樂觀與期望并重，相信等待之后，美好的事物總會來臨，就要來了