南寧是二線城市，該市是廣西壯族自治區(qū)首府，全區(qū)政治、經(jīng)濟、交通、科教文衛(wèi)、金融和信息中心，是中國面向東盟開放合作的前沿城市、中國—東盟博覽會永久舉辦地、北部灣經(jīng)濟區(qū)核心城市、國家“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市。

一、南寧是幾線城市

南寧是二線城市。

二、南寧城市簡介

南寧，簡稱“邕”，是廣西壯族自治區(qū)首府，全區(qū)政治、經(jīng)濟、交通、科教文衛(wèi)、金融和信息中心，是中國面向東盟開放合作的前沿城市、中國—東盟博覽會永久舉辦地、北部灣經(jīng)濟區(qū)核心城市、國家“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市。南寧素有“中國綠城”的美譽，是“聯(lián)合國人居獎”獲得城市、“全國文明城市”四連冠城市、國家生態(tài)園林城市。一年一度的南寧國際民歌藝術(shù)節(jié)享譽中外，讓南寧成為了“天下民歌眷戀的地方”。

歷史沿革　南寧是一座歷史悠久的文化古城，古屬百越之地。東晉大興元年（公元３１８年），建晉興郡，為郡治所在地，南寧建制從此開始，歷經(jīng)１７００年春秋變幻。唐朝貞觀年間（公元６３２年），更名邕州，設(shè)邕州都督府，南寧的簡稱“邕”由此而來。元朝泰定元年（公元１３２４年），邕州路改名為南寧路，取南疆安寧之意，南寧得名始于此。１９４９年１２月４日，南寧解放；１９５０年１月，南寧建市，同年２月８日被確定為廣西省會；１９５８年３月廣西壯族自治區(qū)成立，南寧市成為首府。

地理區(qū)位　南寧地理位置優(yōu)越，位于廣西南部，地處亞熱帶、北回歸線以南，處于華南、西南、中國－東盟經(jīng)濟圈結(jié)合部，面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，南臨北部灣，地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈、中國—東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，泛北部灣經(jīng)濟合作、大湄公河次區(qū)域合作、泛珠三角合作等多區(qū)域合作的交匯點。

（中國－東盟博覽會暨中國－東盟商務(wù)與投資峰會每年在南寧舉行）

民族人口　南寧是一個以壯族為主體，多民族聚居的首府城市，居住著壯族、漢族、瑤族、苗族、仫佬族、侗族、回族等５０個民族。2017年末全市戶籍人口756.87萬人，比上年增加5.13萬人，增長0.7%，其中市區(qū)人口375.38萬人，增加5.29萬人，同比增長1.4%。全市人口出生率為15.2‰，比上年增長1.7個千分點；人口死亡率5.7‰，比上年增長0.4個千分點；人口自然增長率9.5‰，比上年增長1.3個千分點。年末常住人口715.33萬人。全市有三個民族鄉(xiāng)，分別是馬山縣古寨瑤族鄉(xiāng)、里當瑤族鄉(xiāng)和上林縣鎮(zhèn)圩瑤族鄉(xiāng)。

資源優(yōu)勢　南寧地處亞熱帶，地形地貌為典型的山地、丘陵和盆地，平均海拔７６．５米，氣候溫和，雨量充沛，年均氣溫攝氏２１．７度，年均降雨量１２９８毫米，一年四季綠樹成蔭、瓜果飄香，青山環(huán)繞、碧水常流，“草經(jīng)冬而不枯，花非春而常開”。２０１６年，南寧市森林覆蓋率達４７．６６％，建成區(qū)綠地率３７．１２％，綠化覆蓋率達４３．１０％，人均公園綠地面積為１２．０１㎡／人。擁有青秀山（５Ａ）、大明山風(fēng)景區(qū)等４Ａ級以上旅游景區(qū)２１家；擁有頂螄山遺址、昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址、伏波廟遺址等各級文物保護單位２４３處；擁有壯族歌圩、壯族三聲部民歌、邕劇、賓陽炮龍節(jié)、百鳥衣、廣西粵�。�南派粵�。�、壯族三月三等７項國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護項目。

行政區(qū)劃　南寧市現(xiàn)轄興寧、江南、青秀、西鄉(xiāng)塘、邕寧、良慶、武鳴７個城區(qū)和橫縣、賓陽、上林、馬山、隆安５個縣及南寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、南寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、廣西—東盟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等３家國家級開發(fā)區(qū)。近年來，南寧深入實施“以邕江為軸線，西建東擴，完善江北，提升江南，重點向南”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進五象新區(qū)開發(fā)建設(shè)，進一步拉開城市框架，全面增強中心城市輻射帶動力。

交通便捷　南寧擁有沿江、近海、臨邊等便利的交通條件，已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域性國際綜合交通樞紐建設(shè)有新突破，貴南高鐵、貴隆高速等一批重大鐵路、公路項目開工建設(shè)，吳圩機場第二跑道和綜合交通換乘中心前期工作加快推進，伶俐通用機場開工建設(shè)；南昆客專開通運營，火車西站建成使用，火車東站成為我國西南地區(qū)最大的綜合性交通樞紐。多條高速公路直接貫通大西南出海通道，形成“一環(huán)五射二橫一縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)，４條高速鐵路線網(wǎng)匯聚南寧，西江“黃金水道”樞紐等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)。吳圩國際機場新航站樓２０１４年建成啟用，２０１６年共有執(zhí)飛航線１６０條，通航城市１０２個，每天起降航班２５８．２架次，基本形成了覆蓋東盟和國內(nèi)主要城市的“東盟通”和“省會通”航線網(wǎng)絡(luò)格局。南寧至全國１６個省市及區(qū)內(nèi)１１個城市對開高鐵，以南寧為中心的“１２３１０”（即１小時通達南寧周邊城市，２小時通達全區(qū)設(shè)區(qū)市，３小時通達周邊省會城市，１０小時左右通達國內(nèi)主要中心城市）廣西高鐵經(jīng)濟圈加快形成；２０１６年南寧進入地鐵時代。全長３２．１公里的地鐵１號線全線通車，日均客運量超２２萬人次，不僅成為廣西開通的第一條地鐵，也是全國５個少數(shù)民族自治區(qū)開通的第一條地鐵。地鐵２、３、４號線建設(shè)穩(wěn)步推進。南寧港２０００噸級貨船直達粵港澳，投入運營使用的泊位有１０５個、年吞吐能力達１７１８萬噸，成為西江黃金水道重要港口。南寧與國內(nèi)外城市的時空距離大大縮短，人員往來更加方便，經(jīng)濟社會發(fā)展動力更加強勁。

三、最新一二三線城市劃分

一線城市(4個)

北京、上海、廣州、深圳

新一線城市(15個)

成都、重慶、杭州、武漢、西安、鄭州、青島、佛山、長沙、天津、蘇州、南京、東莞、沈陽、合肥、昆明

二線城市(30個)

福州、無錫、廈門、煙臺、長春、南昌、濟南、大連、貴陽、溫州、寧波、泉州、南寧、金華、常州、珠海、惠州、嘉興、南通、中山、保定、蘭州、臺州、徐州、太原、紹興、廊坊、哈爾濱、石家莊

三線城市(50個)

海口、汕頭、濰坊、揚州、洛陽、呼和浩特、烏魯木齊、唐山、鎮(zhèn)江、鹽城、湖州、贛州、漳州、臨沂、馬鞍山、揭陽、江門、桂林、邯鄲、泰州、濟寧、咸陽、蕪湖、三亞、阜陽、淮安、遵義、銀川、衡陽、上饒、柳州、淄博、莆田、綿陽、湛江、商丘、宜昌、滄州、南陽、連云港、蚌埠、駐馬店、滁州、邢臺、潮州、秦皇島、肇慶、荊州周口、清遠、宿州、威海、九江、新鄉(xiāng)、信陽、襄陽、岳陽、安慶、菏澤、宜春、黃岡、鄉(xiāng)安宿遷、株洲